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其他資訊
香港繪本作家John Ho要用一幅幅畫作記錄這個年代──
跨越兩個世紀的香港 繪本最佳傑作
★尋夢的少年、騷動的年代、幻變的香港。
★道地的題材、大人的繪本。
這是肉肉熊和家鄉香港的故事；由繪本作家John Ho邀你一起看見東方之珠近二、三十年來的時代轉變，同時看見他在最深愛的香港成長的日子，那些熱切、夢想、掙扎、失落、轉變與所珍惜的價值。
繪本部分以肉肉熊成長的個人小時代為敘事主軸，香港近二、三十年的物換星移更大的時空當做舞台。「轉變」成為主題概念，不斷提醒著，時代是一種過了就回不來的東西……
第一回＜路就此展開──＞肉肉熊的童年記憶／繪畫緣起和香港懷舊的點點滴滴。
第二回＜香港好像有點病＞97政權轉移的重大時刻、SARS的衝擊，以及近來人潮、錢潮大量湧入後的生活衝擊和感想。
第三回＜保持尋夢＞對肉肉熊自身、家鄉香港的期許與祝禱。
就像繪本研究專家游珮芸教授所說：「透過肉肉熊的眼睛、五感、真實走過的生命故事，以細膩的文字和圖畫交織著香港的現在與過去，也關照著香港的未來。」
是一本前所未見、既單純又深沉的香港道地題材，大人的繪本。
強力推薦
Cherng馬來貘(插畫家)、王春子(插畫家)、李瑾倫(圖文作家)、游珮芸(國立臺東大學兒童文學研究所副教授)、張鐵志(台灣評論人、現任香港《號外》雜誌主編)、貓室(香港動畫&漫畫創作團體)、歐陽應霽(跨媒體創作人、作家)、顏卓靈(香港電影《狂舞派》女主角)、蘇真真(香港潮語專家／漫畫家) [以上依姓氏筆劃排列]
推薦語（依姓氏筆劃排列）
「肉肉熊畫出來的香港，軟軟暖暖的，很不同以往印象我好鍾意。」──Cherng馬來貘(插畫家)
「我喜歡他記錄下經歷過的，把不想失去、忘記的初衷都寫下來。其實香港和台灣有一點像。」──王春子(插畫家)
「《香港最好的時光？！》是一部哆啦Ａ夢的時光機，透過肉肉熊的眼睛、五感、真實走過的生命故事，以細膩的文字和圖畫交織著香港的現在與過去，也關照著香港的未來。」──游珮芸(國立臺東大學兒童文學研究所副教授)
「香港是我們最熟悉的陌生。我們知道菠蘿包叉燒包鴛鴦奶茶，中環銅鑼灣尖沙咀，但可能不知道香港的歷史與現在，不知道香港的焦慮與失落。當台灣與香港越離越近，這本書可以讓我們一窺香港青年對這座城市的感傷與尚存的夢想。」──張鐵志(台灣評論人、現任香港《號外》雜誌主編)
「John Ho這本書令我想起好多往事。濃濃的香港味充斥著整本書。由小時候淡淡然的小確幸(而通常也是身在福中不知福）…… 到現在滿亂的香港。 而我們，都一直很想回去以前的香港。謝謝John Ho帶給我們一些溫暖的回憶。」──貓室(香港動畫&漫畫創作團體)
「謝謝你和肉肉熊幻化香港。望香港如你所畫般，變得可愛。」──顏卓靈(香港電影《狂舞派》女主角)
「John Ho的肉肉熊系列，以既真實又浪漫的角度，將香港今昔呈現眼前，讓我們一起見證我城的變遷。有人認為香港最好的時光終將逝去，最美的日子再不復來，但讀過John Ho作品的讀者必會相信，念念不忘，必有回響，憑著愛，我城的天空定會更閃亮。」──蘇真真(香港潮語專家／漫畫家)
- 作者： 何達鴻/圖文 新功能介紹
- 出版社：日出出版 新功能介紹
- 出版日期：2014/05/29
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲台灣銀行家7月號雙封面。（圖／金融研訓院提供） 撰文／劉宏基 全球第1套的食品安全區塊鏈驗證系統OwlChain，在台灣誕生了！OwlChain是今年5月份由安心食品電商奧丁丁市集，結合了台灣高達1,500家優質廠商與在地小農為了提升台灣食安環境，祥圃集團及湧升海洋共同完成的全球首創的食品安全區塊鏈溯源系統。 奧丁丁市集創辦人王俊凱秉持著要「給孩子健康的食物 推己及人的胸懷，結合Amis帳聯網公司執行長劉世偉要「讓台灣創新的金融科技被看見」的理念，使用Amis帳聯網公司的區塊鏈技術打造生產履歷，目前已經與台灣在地食品產業夥伴祥圃集團及湧升海洋合作不同食品的產銷流程。 OwlChain的推出引起業界廣泛的注意，除了中文報導之外，英文、西班牙、日文也陸續出現。台灣的區塊鏈領域的一群合作夥伴初生之犢不怕虎、腳踏實地的研發成果確實是讓世界看到了，而且這才只是前奏曲而已！ 食安問題不易解決，數以億萬公斤計的食物，供給全世界各角落的消費者、食品供應鏈，中間牽涉到的角色多而雜、為數眾多的最終消費者，以及居間的各類組織及各級政府，信息的不透明，同時可信度不高。長久以來，食品由農舍送到餐桌的供應鏈，一直缺乏一種可傳遞透明、即時、具高度可信賴度的信息傳遞工具。 這現象直到區塊鏈技術的出現，及其場景由最初的虛擬貨幣（比特幣），拓展到智慧契約、供應鏈等非金融的應用層面，才真正得到解決。 台灣的這一套應用區塊鏈技術，是一個開放架構的區塊鏈運用，也就是說除了食物的生產流程之外，還可以運用在供應鏈、物流業者、需要防偽的珍貴商品（例如高價紅酒、藝術品等）。 區塊鏈生產溯源紀錄不能竄改 在食品製造業，奧丁丁希望能夠邀請對自己生產流程有信心的業者，利用這套區塊鏈，證明自己的每一個生產步驟都是經過科學的方法記載下來，可供消費者檢驗，日後也不會被竄改，因為食品安全大部分的問題都出在原物料的記載不夠透明，讓不肖業者有空間可以做偽造的紀錄。 如果是不肖業者，知道區塊鏈生產溯源紀錄不能竄改，可能因此不敢上傳資料，慢慢建立消費市場的新知識，讓大家了解能詳細記錄自己生產過程的業者，才是真的對自己有高標準要求的生產者，更有信心購買。 區塊鏈能做到的是，出了問題之後能夠完整的追溯問題的環節，利用詳細的資料來找出問題。例如豬隻感染疾病，OwlChain可以告訴我們是不是哪一批豬隻漏打了疫苗，或者是集體感染的時間等，能夠利用資料的完整性找出發生問題的時間。 區塊鏈能發揮最大的功效，就是讓好的生產者能夠利用科學的方法，證明自己的好，讓消費者有證據能夠信任。針對不肖的業者，也因為區塊鏈的不可竄改性，遏止他們想要製造假資料的意圖，希望經過一段時間以後，會讓消費市場重新建立一個標準。 結合資料分析，能讓食安更有保障 未來對食安的保障還能進一步做些什麼？食品安全可以針對食品生產業者的銷售紀錄，例如孟山都公司針對阿根廷銷售基因改造黃豆數量，配合當地因為要噴灑針對基改黃豆的農藥，加上畸形醫療紀錄在區塊鏈上，可以詳細分析出具有科學公信力的證據來遏止基因改造對於當地人民的傷害比例，讓政府制定更能保護自己國家人民的農業政策。 區塊鏈的資料、人工智慧配合學習資料的能力、加上更多物聯網的科技，可以讓人類的生活更方便，所以資料科學的建立是最重要的一個步驟，也因此不可竄改的資料更是公信力建立的一個最基本的基礎。 1,500家大、小廠商生產履歷打算加入嗎？會的，我們會針對國內既存的生產履歷開放相對應的格式，讓業者可以輕鬆的匯入既有的生產履歷，近期就會有鮮奶牧場、醬油工廠、肉品業者優先示範把生產履歷寫在OwlChain上，希望能以原有的生產履歷為好的基礎，邀請更多相關業者加入。 而且我們更會邀請國外業者來使用OwlChain，從商業化的過程中學習，把這個開放溯源系統運用到更多產業，紅酒、藝術品，都是非常有價值經營的產業。 長期而言，待遺傳測序（genetic sequencing）技術更加普及之後，可以預見有一天，個人的基因資料可以存放在手機當中，在食用不放心的蛋白質之前，可用手機掃描而清楚了解其化學成分，進而知道自己擔心的過敏原是否存在。這也對減低個人的食安事件有所幫助。（本文作者為前華南金控副總經理） ※ 精彩全文，詳見《台灣銀行家2017年7月號》。 ※ 本文由財團法人台灣金融研訓院授權刊載，未經同意禁止轉載。
▲紐約藝術家范提高（Ventiko）想把「情緒支持孔雀」帶上飛機，卻遭到聯航拒絕。 國際中心／綜合報導 「情緒支持動物」到底能不能登機？美國部分航空公司允許情緒支持動物登機，不過一名藝術家日前帶著自己的孔雀德克斯特（Dexter）要登機，卻被攔了下來，聯合航空（United Airlines）以「眾多因素不符合規定，包括重量和體型」為由，拒絕讓德克斯特上機。 綜合外媒報導，紐約藝術家范提高（Ventiko）在1月31日時，要從紐澤西州紐瓦克機場（Newark Liberty International Airport）出發到加州洛杉磯，她堅持要帶著自己的「情緒支持動物」孔雀德克斯特（Dexter）一起登機，甚至幫它買了專屬座位，卻在上飛機前被攔了下來，在機場引發不小的混亂。 聯航於2月1日時宣佈，未來將會嚴格控管提供情緒安撫作用的寵物上機問題。聯航發表聲明表示，過去1年來，帶著情緒動物上機的旅客人數大幅增加了75%，而相關事故也隨之激增。雖然聯邦法規支持殘疾旅客，可以把各種具情緒支持或服務性質動物帶上機的權利，但航空公司依然有權可以向部份外來或不尋常的寵物說NO。 聯航發表聲明指出，從3月1日開始，乘客如果要帶情緒支持動物上飛機，必須要在飛行前48小時先行通知，也要證實情緒支持動物有經過訓練，能在公共場所行為良好、並為動物行為負責。而且旅客必須提交由獸醫簽署的文件，顯示動物有接種疫苗，以及一份註明「相信這隻動物不會對機上其他人的安全與健康造成直接威脅，或造成服務中斷」的文件。 發言人查理（Charlie Hobart）指出，聯航致力於這項政策的改變已有一段時間，德克斯特所引發的混亂與這項政策改變無關。聯航表示，自從2016年開始，發生動物事故的通報增加了84%，其中包括一隻重達70鎊（約30公斤）的狗，造成其他乘客臉部受傷，縫了28針的事故。
▲紐約藝術家范提高（Ventiko）想把「情緒支持孔雀」帶上飛機，卻遭到聯航拒絕。 國際中心／綜合報導 「情緒支持動物」到底能不能登機？美國部分航空公司允許情緒支持動物登機，不過一名藝術家日前帶著自己的孔雀德克斯特（Dexter）要登機，卻被攔了下來，聯合航空（United Airlines）以「眾多因素不符合規定，包括重量和體型」為由，拒絕讓德克斯特上機。 綜合外媒報導，紐約藝術家范提高（Ventiko）在1月31日時，要從紐澤西州紐瓦克機場（Newark Liberty International Airport）出發到加州洛杉磯，她堅持要帶著自己的「情緒支持動物」孔雀德克斯特（Dexter）一起登機，甚至幫它買了專屬座位，卻在上飛機前被攔了下來，在機場引發不小的混亂。 聯航於2月1日時宣佈，未來將會嚴格控管提供情緒安撫作用的寵物上機問題。聯航發表聲明表示，過去1年來，帶著情緒動物上機的旅客人數大幅增加了75%，而相關事故也隨之激增。雖然聯邦法規支持殘疾旅客，可以把各種具情緒支持或服務性質動物帶上機的權利，但航空公司依然有權可以向部份外來或不尋常的寵物說NO。 聯航發表聲明指出，從3月1日開始，乘客如果要帶情緒支持動物上飛機，必須要在飛行前48小時先行通知，也要證實情緒支持動物有經過訓練，能在公共場所行為良好、並為動物行為負責。而且旅客必須提交由獸醫簽署的文件，顯示動物有接種疫苗，以及一份註明「相信這隻動物不會對機上其他人的安全與健康造成直接威脅，或造成服務中斷」的文件。 發言人查理（Charlie Hobart）指出，聯航致力於這項政策的改變已有一段時間，德克斯特所引發的混亂與這項政策改變無關。聯航表示，自從2016年開始，發生動物事故的通報增加了84%，其中包括一隻重達70鎊（約30公斤）的狗，造成其他乘客臉部受傷，縫了28針的事故。
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